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La naviera ya ha solicitado autorización a Puertos Canarios para operar en el puerto de Agaete a partir de 2025
La anormal exclusividad de la que disfruta Fred Olsen en Agaete desde el año 1994 ha impedido que otras compañías, como Armas Trasmediterránea, puedan competir en el mercado marítimo en condiciones equitativas.
Armas Trasmediterránea está a punto de poner fin al control en exclusiva de Fred. Olsen Express en el Puerto de Agaete. Según la información a la que ha podido acceder InfoPuertos, el Grupo Armas Trasmediterránea tiene la intención de empezar a operar en el Puerto de las Nieves a principios del año que viene, poniendo fin al monopolio de Fred Olsen en dicho puerto.
Varias fuentes consultadas por este medio afirman que esta decisión se debe al descontento de la naviera tras décadas de trato desigual e injusto, durante los cuales Fred Olsen Express ha mantenido una posición ventajosa en el mercado sin enfrentar competencia directa en el puerto de Agaete.
La anormal exclusividad de la que disfruta Fred Olsen desde el año 1994 ha impedido que otras compañías, como Armas Trasmediterránea, puedan competir en el mercado marítimo en condiciones equitativas, generando un impacto negativo en la libre competencia del sector marítimo y distorsionando el mercado. Bajo este contexto se entiende que la naviera se sienta con el derecho de operar también desde este puerto.
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Este mismo medio ya avanzó el pasado mes de agosto, que la naviera ya habría solicitado a Puertos Canarios, dependiente de la Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, operar desde dicho puerto a partir del 1 de enero del próximo año 2025. Y esta vez parece que la solicitud ha sido recibida favorablemente y con buena predisposición para actuar con diligencia. De hecho, desde InfoPuertos hemos sido conocedores de una reciente visita técnica al propio puerto con los responsables de la compañía.
Una petición que se ha solicitado reiteradamente desde 1995 y desde entonces no ha obtenido autorización por parte del ente público para atracar en el Puerto de las Nieves, a pesar de que existen informes técnicos de Puertos Canarios por los cuales se garantiza la viabilidad para que dos navieras operen desde dicho puerto.
El Tribunal General de la Unión Europea en su sentencia de 15 de marzo de 2018, (sentencia confirmada el Tribunal de Justicia en Auto de fecha 25 de junio de 2019) ha señalado que la operativa en exclusiva en el Puerto de Agaete por parte de Fred Olsen es contraria a Derecho, ya que dicha operativa en exclusiva constituye una ayuda de estado otorgada ilegalmente a Fred Olsen.
A pesar de la firmeza de las resoluciones dictadas por los Tribunales de la Unión Europea, todo ha ido quedando en papel mojado sin medidas concretas para corregir dicha ilegalidad por los sucesivos gobiernos autonómicos. Ahora parece que se dan las circunstancias para tomar cartas en el asunto y abordar seriamente esta cuestión.
El Grupo Armas Trasmediterránea tiene como objetivo poner en marcha una línea regular con un fast ferry de pasajeros y carga rodada entre el puerto de Agaete y el de Santa Cruz de Tenerife. Actualmente la naviera opera la ruta que conecta Las Palmas de Gran Canaria con Santa Cruz de Tenerife, con doce viajes diarios, de lunes a viernes, y diez viajes al día los fines de semana.
